魏晓东处长同时指出，职业教育终究是就业教育，先天的基因就决定了必须要“出口”拉动“入口”。如果说一所高职学院培养的人才质量不高，企业不需要，这样的学校就没有存在的必要。劳动保障学院的目标不是追求盲目的扩大招生规模，也不愿做“名不符其实”的万人学校，而是希望把每年的1000多名毕业生个个都培养成精品；从长远目标来说要把学校建设成一所小而精、非常具有职业特色教育体系的高职院校。

　　高职院校通过多种模式打造就业“直通车”

　　近年来高职院校毕业生高就业率的取得，其实与这些院校积极开拓渠道、探索多种就业合作模式不无关系。

　　接收北京劳动保障职业学院毕业生的北京祥龙博瑞汽车服务（集团）有限公司王总经理向笔者表示：“该学院是一所老学校，教师队伍、基础设施都有保障；同时学院近年来办学理念非常贴近市场，培养出的学生十分符合企业的用人需求。因此我们今年招收了他们学院近80名学生，还与院方签订了‘产学合作协议书’。今后只要该院的学生能够达到企业的用人需求，他们的毕业学生都可以到我们这里实习和工作，来多少我们要多少。”曾经是该学院的学生、现为首都航天机械公司人力资源部的游老师也向笔者表示，他们每年都会从劳动保障职业学院招收不少适合的学生，像今年就已经招收了10名员工，这些来企业的学生个个都拥有职业资格证书，其实操能力也让他深深感受到母校在注重培养学生实践能力方面的努力。

　　北京劳动保障职业学院招生就业处处长魏晓东告诉笔者，为了拓宽毕业生的就业渠道，学院在与企业多年合作中探索出了“产学合作”、“订单培养”、“毕业实习就业基地”三种不同的合作模式，每年80%以上的毕业生都受益于这三大合作模式，学院还与全国上百家的企业签署了合作协议，也解决了不少学生的就业问题。现在毕业生不仅不发愁找工作，甚至还出现了学生选择企业的现象。

　　据魏处长介绍，“产学合作”模式其实就是把企业搬到了学校，企业先是进驻学校选拔大二阶段的学生，而学生也可以根据自身情况挑选合适的企业。学生一旦被选中，企业将会派出自己的技术指导老师，将学院的教学大纲和公司设定的教学大纲相融合，然后双方联合培养人才。最后学生只要通过公司的审核考试，就可以直接上岗工作。目前该学院与北京京港地铁有限公司、首都航天机械公司、北京平强软件公司等多家企业签署了这种产学合作协议。此外，劳动保障学院还与北京市地铁运营有限公司机电公司等单位签订了订单培养就业协议书。与产学合作不同的是，订单式培养从学院招生阶段就开始了，甚至可以说企业直接参与到学院的招生环节。整个专业设置也是根据企业发展需要而设定，学院按照企业要求对学生进行为期三年的专业培训，学生毕业后直接到相应的企业去工作，像与地铁公司的合作项目中通过企业考核的学生基本都到地铁公司去就职了。同时，北京劳动保障职业学院也保留了传统的企业实习制度，推荐大三学生到相关企业进行为期半年或一年的实习。在这段时间里，学院会要求企业给予学生适当的实习环境，使之达到一定的技能水平。

　　“为了提高学生的就业质量，学院各重点专业纷纷与企业进行长期合作，例如绿色食品生产与检验、动物医学等专业和三元集团、首都集团海关动植物检疫检验长期实行定向培养；金融、银行类专业则采取岗位轮动方式，岗位的技能需求和专业的设置要求保持一致，上学期间将按照实际工作的岗位流程来教授学生，学生毕业之后就能完全掌握了该岗位所需要的各类技能”，北京农业职业学院招生就业处长李书友表示。

　　就业佳绩带来优质生源

　　“学院数控专业的培养体系是什么？”“你们学院与哪些企业签订了订单式培养协议？”“与企业签订实习协议是否就意味着一定能在该企业就职”……这些都是在高职招生咨询会上家长们经常提出的问题。北京劳动保障职业学院招生就业处处长魏晓东非常感慨地指出，现在家长的提问越来越“专业”，但让招就处老师们感到欣慰的是，学院为学生就业所作出的种种努力没有白费，因为这是家长和学生选择高职院校时最为看重的因素。

　　“我们学校近几年来每年的录取线都要高出北京市划定的高职录取线几十分，今年自主招生学生的报名人数与计划招生比也达到了4:1，也就是说一个计划有四名学生投档。2010年，北京市首次在高职类院校实行大平行志愿，在这突如其来的改革面前，不少高职院校出现了首次投档生源不足、甚至许多专业出现断档的现象。但是我们学院的15个专业一次性投档全满，考生对学院各个专业的报考可谓是络绎不绝”，魏晓东处长表示，“实践再次证明学院以‘出口’带动‘入口’、使学生的入学和就业相结合的理念是正确的，即使是在大规模的招生制度改革面前也经受住了考验。学院建设得再美丽，学生也只是在里面待三年时间，家长们更加关心的是学生未来的就业出路，因此学生的成功就业、家长们对学校口碑的认可比任何东西都重要。